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Las 9 claves del acuerdo con el FMI

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El Gobierno nacional envió hoy al Congreso el proyecto de Ley sobre el acuerdo con el FMI. Tasas, inflación, gasto, déficit y crecimiento son los ejes del entendimiento.  

Por qué importa. El texto coincide en su mayoría con lo adelantado por el ministro de Economía, Martín Guzmán, y por los propios miembros del FMI. 

Gasto. “Nos comprometemos a mantener un crecimiento real positivo del gasto y mejorar la progresividad del gasto, en particular en la asistencia social, ciencia y tecnología e inversión pública”, indica el documento. La inversión en infraestructura será del 2% del PBI en 2022. Por su parte, las jubilaciones estarán guiadas por el mecanismo fijado en 2020 pero sí habrá revisiones de los regímenes especiales. Aquellos que lo deseen podrán trabajar más que lo determinado por las jubilaciones.

Déficit. El programa reafirma las metas fiscales marcadas por Guzmán: 2,5% del PBI para 2022, 1,9% para 2023 y 0,9% en 2024.

Financiamiento monetario. Será a través de la deuda pública en pesos. El apoyo de la comunidad internacional “facilitará a la eliminación total del financiamiento monetario del déficit para finales de 2024”.

Tarifas. Como ya se había confirmado, se les eliminará los subsidios a la energía a los usuarios de mayores ingresos mientras que se les aumentará al resto en las tarifas, pro debajo de la suba de los salarios. Los beneficiarios de la tarifa social verán un incremento en su factura del 40% del índice de salarios del año anterior. Los demás usuarios tendrán un aumento del 80% del mismo índice. 

Inflación. El acuerdo reconoce a la inflación como un fenómeno multicausal que debe ser atacado por distintos frentes. Entre las medidas que se usarán están tener un “sendero fiscal y de financiamiento que sea sostenible” para reducir el financiamiento por parte del Banco Central. Además se usarán políticas de precios e ingresos para anclar la inercia y las expectativas. 

Tipo de cambio. “Calibraremos nuestra gestión del tipo de cambio para garantizar la competitividad a mediano plazo del tipo de cambio real efectivo. La tasa de ajuste del tipo de cambio oficial mantendrá el tipo de cambio real efectivo en 2022, en general, invariable con respecto a los niveles de 2021 a fin de preservar la competitividad”. Es decir, no está previsto ningún salto cambiario. 

Reservas. Uno de los objetivos es incentivar la acumulación de reservas, que contempla el aumento de la inversión extranjera directa y la entrada de flujos oficiales netos para alcanzar una acumulación de reservas internacionales netas de U$S 15.000 millones a lo largo del programa y de U$S 5.800 millones para 2022.

Crecimiento. «Se prevé que el PIB crezca 3,5% – 4,5% en 2022 y converja a un crecimiento potencial en torno a 1,7% – 2,3% a mediano plazo. Esta expansión se verá sustentada por el consumo privado y la inversión”.

Tasas de interés. Se mantendrán tasas reales positivas para “fortalecer la demanda de activos en nuestra moneda y contribuir a la estabilidad cambiaria y financiera”. “Se tendrán en cuenta indicadores coincidentes y prospectivos de la inflación que se actualizarán mensualmente, en comunicación con el personal técnico del FMI, teniendo en cuenta también otros factores como la evolución de las reservas”.

Fuente: Corta.com.ar

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El estado de las rutas nacionales: obras frenadas, caída en la inversión y conflictos laborales

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Desde que asumió la presidencia Javier Milei, los corredores viales nacionales sufrieron una reducción de la inversión pública en obras y mantenimiento. Además, en los últimos meses ocurrieron dos hechos clave para el futuro de rutas y autopistas: la intervención de Corredores Viales SA por parte del Gobierno y el fin de la concesión de Caminos del Río Uruguay que derivaron en conflictos laborales que todavía siguen en pie.

Por qué importa.

Según cifras oficiales, la red vial cuenta con cerca de 640.000 km de rutas, autopistas, autovías y caminos entre todas las jurisdicciones: Nación, provincias y municipios. De este total hay unos 38.000 km bajo la gestión de Vialidad Nacional, de los cuales solo el 10% es de alta transitabilidad: 1.500 km de autopistas y 2.300 km de autovías.

En números.

De 2023 a 2024, el Estado invirtió 43% menos en construir rutas, autopistas y autovías y de 2024 a 2025 la inversión cayó 34%, según datos de la Asociación Argentina de Presupuesto y Administración Financiera Pública. En cuanto al mantenimiento y repavimentación, de 2023 a 2024 el Ejecutivo nacional invirtió 29% menos y de 2024 a 2025, 21% menos.

Pero.

El Estado nacional recauda, a través del Impuesto al Combustible (ICL), fondos destinados específicamente a obras viales y mantenimiento de rutas. En abril, el ICL aumentó 44% (Instituto Argentino de Análisis Fiscal).

En detalle.

La red vial nacional se divide en dos sistemas: uno estatal, gestionado por la Dirección Nacional de Vialidad y otro concesionado a empresas, que recaudan a través de los peajes. La principal empresa que gestiona el sistema vial es pública: Corredores Viales.

Qué pasó.

El 1° de abril, el Gobierno intervino Corredores Viales como paso previo a su privatización.

Los argumentos fueron que gran parte de los tramos «estaban en un estado malo o crítico» y que «los contratos de obra estaban paralizados». Esto cerró la puerta a sus empleados para discutir condiciones de trabajo y negociar paritarias.

Denuncia.

El Sindicato Único de Trabajadores de Peajes (SUTPA) denunció  ante la Secretaría de Trabajo de la Nación irregularidades e incumplimientos en las condiciones laborales y de seguridad de todos los sectores de Corredores Viales y el retraso paritario desde enero, pero no hubo respuesta. Ante esto, el sindicato convocó a un paro en los 10 tramos de la empresa. Tres días después, en el marco de la medida de fuerza, la empresa echó sin causa a 117 trabajadores.

Además.

En paralelo, el 8 de abril venció la concesión de Caminos del Río Uruguay S.A (CRUSA), que mantenía las rutas 12 y 14 y 174, claves para la conexión con el MERCOSUR. Hoy  están en manos del Gobierno Nacional – a través de Vialidad Nacional, porque todavía no lanzó la licitación para su privatización (aunque la habían anunciado para principios de abril), para que una nueva empresa se haga cargo. Mientras tanto, se levantó el cobro de peaje y con ello todos los servicios al usuario. Según CRUSA, algunas autoridades y organizaciones provinciales, esto pone en riesgo las mínimas condiciones de seguridad.

Conflicto.

A partir de este hecho, 500 trabajadores quedaron sin continuidad laboral y sin indemnización, con la empresa en convocatoria de acreedores y declarada en quiebra por la Justicia el 29 de abril. Para el SUTPA, «la empresa debe garantizar las indemnizaciones y el Estado asegurar que suceda». Para el Estado, «la solución es del sector privado». Para CRUSA «es imposible hacerle frente al pago de las indemnizaciones con la tarifa retrasada desde hace años, responsabilidad de Vialidad Nacional».





Fuente: CORTA

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ANMAT prohíbe el uso de fentanilo en todo el territorio nacional

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El ministerio de Salud informa y alerta a los establecimientos sanitarios que la Administración Nacional de Medicamentos, Alimentos y Tecnología Médica (ANMAT) prohíbe el uso, comercialización y distribución en todo el territorio nacional de un lote de fentanilo inyectable por “desvío de calidad”.

La Disposición N° 3156/25  fue publicada en el Boletín Oficial. La ANMAT a partir de la notificación recibida de una institución hospitalaria privada de la provincia de Buenos Aires, sobre un presunto desvío de calidad del producto, titularidad de la firma HLB Pharma Group S.A, efectuó una investigación y en la inspección realizada en el elaborador se observaron incumplimientos a la Buenas Prácticas de Fabricación y Control.

Si bien la titularidad del producto cuestionado es detentada por HLB Pharma Group S.A., se trata de un producto de pequeño volumen en ampolla y por ello habría sido elaborado en las instalaciones de la firma Laboratorios Ramallo S.A.

Según lo informado en el reporte, presenciaron un brote de Klebsiella pneumoniae MBL y Ralstonia Picketti, microorganismos que no forman parte de la comunidad intrahospitalaria y del análisis de los casos descubrieron que los pacientes afectados habían recibido la administración de Fentanilo HLB.

El producto que se prohibió usar, comercializar y distribuir es: Fentanilo HLB / citrato de fentanilo, concentración 0,05 mg/ml, en la forma farmacéutica solución inyectable, frasco ampolla por 5 ml (presentación x 100 ampollas, según VMN); lote 31202, vencimiento 09/26; Certificado N° 53.100.

Asimismo, el reporte informó sobre la contaminación microbiana reportada en 18 pacientes por la administración del producto en cuestión, que se aplica a pacientes hospitalizados de alta vulnerabilidad a quienes el uso del producto contaminado puede acarrearles la muerte.

En consecuencia, los hechos reportados demostrarían a primera vista que se trataría de productos contaminados elaborados en un establecimiento con deficiencias en el cumplimiento de las Buenas Prácticas. Por ello no se puede asegurar que los productos se hayan fabricado en el mismo cumplan, en forma uniforme y controlada, con los requerimientos de seguridad y eficacia de acuerdo con las normas de calidad adecuadas al uso que se les pretende dar y conforme a las condiciones exigidas para su comercialización.


Fuente: Neuquén Informa

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“Milei 2027”, la fake de Milei con El Eternauta: cómo es la imagen original

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Javier Milei compartió hoy en sus redes sociales una captura falsa de la serie El Eternauta en la que se ve un grafiti que dice «Milei 2027». 

En detalle. 

«Gran descuido de Netflix. El apoyo del Javo es difícil de tapar», dice el tuit que compartió el mandatario en sus historias de Instagram. Sin embargo, la foto fue modificada digitalmente, según se pudo comprobar al compararla con la imagen promocional de El Eternauta. Además, según datos de Netflix, el rodaje de la serie fue desde mayo a diciembre de 2023. Es decir, si Milei asumió la presidencia en 2023, es poco probable que se haya hecho un escrito sobre una posible candidatura para el 2027.  


La imagen real.

El Eternauta

Además. 

Distintos usuarios habían compartido en las redes sociales sus versiones del grafiti de esa imagen promocional de la serie basada en la novela gráfica argentina de ciencia ficción de Héctor G. Oesterheld.






Fuente: CORTA

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