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Ofelia Fernández crítica con el Gobierno: “Tengo más afinidad con Máximo y Cristina”

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La legisladora porteña del Frente de Todos, Ofelia Fernández, se posicionó en la interna en la coalición oficialista y ratificó “su afinidad con Máximo y Cristina” Kirchner, tras deslizar críticas al Gobierno nacional por la “parálisis” en la gestión y la falta de “confrontación” a la hora de impulsar medidas.

“Las cosas están muy complicadas. Es algo que no se puede esquivar, sobre todo para mi generación es la que está muy complicada. Hay un momento de gran parálisis y falta de creatividad en terminos de gestión”, expuso de manera crítica la joven dirigente de 21 años que integra el Frente Patria Grande.

“Se está tratando de contener conflictos que son de un gran tamaño, como el FMI, la inflación, la guerra… Hay algo que los hace inabarcables. Estamos perdiendo la capacidad de pragmatismo y de resolver los problemas concretos y cotidianos”, amplió en diálogo con radio Mitre.

Consultada sobre su opinión sobre la interna en la fórmula presidencial, la legisladora indicó que “no se siente cómoda” con la dicotomía entre Alberto Fernández y Cristina Kirchner, pero aclaró: “Tengo más afinidad con la sensibilidad de Máximo o de Cristina, que quieren hacer más o buscar cambios más profundos”.

Ofelia Fernández forma parte del Frente Patria Grande, la agrupación que encabeza Juan Grabois y que cuenta con una pequeña bancada de tres diputados nacionales (Itai Hagman, Natalia Zaracho y Federico Fagioli). Según fundamentó la joven dirigente, su mayor cercanía con el kirchnerismo en la disputa sobre la orientación del Frente de Todos se debe a su “filosofía de transformación”: “Entre consenso y conflicto, yo creo más en el conflicto. Me parece una filosofía más honesta”.

“Para gobiernos como los nuestros, la filosofía tiene que ser más confrontativa porque en general nuestra propuesta generan resistencias y hay que bancársela. Hoy no es que estamos perdiendo peleas: no las estamos dando”, sostuvo Ofelia Fernández.

Y remató, acerca de la tensión entre Alberto Fernández y Cristina Kirchner: “Tal vez por estar peleando mucho adentro profundiza el malestar que hay y no genera confianza, con las dificultades que la gente está atravesando. Tenemos que salir de la dicotomía personalista y pasar a la discusión programática”.

Un proyecto de ley y el estado de la educación

A lo largo de la entrevista, Ofelia Fernández consideró que la educación “está en un momento complicado de recuperación del tiempo perdido” y que “la pandemia dificultó mucho el proceso de aprendizaje, no solo por la modalidad sino también por la situación particular que además atravesaba cualquier estudiante”.

En ese contexto, planteó que los alumnos atraviesan un “proceso de recuperación de la rutina” e indicó que luego se discutirán cuestiones “más pedagógicas”. “Estamos en un momento muy complicado. Mi partido el Frente Patria Grande está desarrollando unidades educativas en todo el país y cada vez hay que alfabetizar pibes más grandes, es una realidad”.

Además, se mostró de acuerdo con que se incremento una hora la duración de las clases en las escuelas, “mientras se pueda planificar responsablemente, intercambiando con los docentes para que sea algo realista y no se genere un conflicto”.

Ofelia Fernández anunció ayer un proyecto para mejorar la alimentación escolar, una iniciativa para modificar el sistema de los comedores escolares de los establecimientos públicos, al asegurar que los alimentos que reciben las y los estudiantes “intoxican y son de pésima calidad”.

Con críticas hacia la asistencia ofrecida por la Ciudad, Fernández entendió necesario “pensar en universalizar el servicio” y que “consideren otras modalidades de contratación, que no concentren el servicio en una empresa grande sino que se incentiven la posibilidad de gestión directa de las asociaciones de cooperadoras”, y la inclusión de pautas nutricionales para cuidar a los niños, niñas y adolescentes.

“Los pibes se intoxican comiendo en la escuela o no comen por asco. Que la comida esté en pésima calidad es grave. Y no hay una cosa de ajuste presupuestario, se pone mucha plata en empresas que no lo hacen bien. Es un sistema que está muy podrido y me interesa reformularlo”, concluyó.

Fuente: Infobae

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El estado de las rutas nacionales: obras frenadas, caída en la inversión y conflictos laborales

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Desde que asumió la presidencia Javier Milei, los corredores viales nacionales sufrieron una reducción de la inversión pública en obras y mantenimiento. Además, en los últimos meses ocurrieron dos hechos clave para el futuro de rutas y autopistas: la intervención de Corredores Viales SA por parte del Gobierno y el fin de la concesión de Caminos del Río Uruguay que derivaron en conflictos laborales que todavía siguen en pie.

Por qué importa.

Según cifras oficiales, la red vial cuenta con cerca de 640.000 km de rutas, autopistas, autovías y caminos entre todas las jurisdicciones: Nación, provincias y municipios. De este total hay unos 38.000 km bajo la gestión de Vialidad Nacional, de los cuales solo el 10% es de alta transitabilidad: 1.500 km de autopistas y 2.300 km de autovías.

En números.

De 2023 a 2024, el Estado invirtió 43% menos en construir rutas, autopistas y autovías y de 2024 a 2025 la inversión cayó 34%, según datos de la Asociación Argentina de Presupuesto y Administración Financiera Pública. En cuanto al mantenimiento y repavimentación, de 2023 a 2024 el Ejecutivo nacional invirtió 29% menos y de 2024 a 2025, 21% menos.

Pero.

El Estado nacional recauda, a través del Impuesto al Combustible (ICL), fondos destinados específicamente a obras viales y mantenimiento de rutas. En abril, el ICL aumentó 44% (Instituto Argentino de Análisis Fiscal).

En detalle.

La red vial nacional se divide en dos sistemas: uno estatal, gestionado por la Dirección Nacional de Vialidad y otro concesionado a empresas, que recaudan a través de los peajes. La principal empresa que gestiona el sistema vial es pública: Corredores Viales.

Qué pasó.

El 1° de abril, el Gobierno intervino Corredores Viales como paso previo a su privatización.

Los argumentos fueron que gran parte de los tramos «estaban en un estado malo o crítico» y que «los contratos de obra estaban paralizados». Esto cerró la puerta a sus empleados para discutir condiciones de trabajo y negociar paritarias.

Denuncia.

El Sindicato Único de Trabajadores de Peajes (SUTPA) denunció  ante la Secretaría de Trabajo de la Nación irregularidades e incumplimientos en las condiciones laborales y de seguridad de todos los sectores de Corredores Viales y el retraso paritario desde enero, pero no hubo respuesta. Ante esto, el sindicato convocó a un paro en los 10 tramos de la empresa. Tres días después, en el marco de la medida de fuerza, la empresa echó sin causa a 117 trabajadores.

Además.

En paralelo, el 8 de abril venció la concesión de Caminos del Río Uruguay S.A (CRUSA), que mantenía las rutas 12 y 14 y 174, claves para la conexión con el MERCOSUR. Hoy  están en manos del Gobierno Nacional – a través de Vialidad Nacional, porque todavía no lanzó la licitación para su privatización (aunque la habían anunciado para principios de abril), para que una nueva empresa se haga cargo. Mientras tanto, se levantó el cobro de peaje y con ello todos los servicios al usuario. Según CRUSA, algunas autoridades y organizaciones provinciales, esto pone en riesgo las mínimas condiciones de seguridad.

Conflicto.

A partir de este hecho, 500 trabajadores quedaron sin continuidad laboral y sin indemnización, con la empresa en convocatoria de acreedores y declarada en quiebra por la Justicia el 29 de abril. Para el SUTPA, «la empresa debe garantizar las indemnizaciones y el Estado asegurar que suceda». Para el Estado, «la solución es del sector privado». Para CRUSA «es imposible hacerle frente al pago de las indemnizaciones con la tarifa retrasada desde hace años, responsabilidad de Vialidad Nacional».





Fuente: CORTA

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ANMAT prohíbe el uso de fentanilo en todo el territorio nacional

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El ministerio de Salud informa y alerta a los establecimientos sanitarios que la Administración Nacional de Medicamentos, Alimentos y Tecnología Médica (ANMAT) prohíbe el uso, comercialización y distribución en todo el territorio nacional de un lote de fentanilo inyectable por “desvío de calidad”.

La Disposición N° 3156/25  fue publicada en el Boletín Oficial. La ANMAT a partir de la notificación recibida de una institución hospitalaria privada de la provincia de Buenos Aires, sobre un presunto desvío de calidad del producto, titularidad de la firma HLB Pharma Group S.A, efectuó una investigación y en la inspección realizada en el elaborador se observaron incumplimientos a la Buenas Prácticas de Fabricación y Control.

Si bien la titularidad del producto cuestionado es detentada por HLB Pharma Group S.A., se trata de un producto de pequeño volumen en ampolla y por ello habría sido elaborado en las instalaciones de la firma Laboratorios Ramallo S.A.

Según lo informado en el reporte, presenciaron un brote de Klebsiella pneumoniae MBL y Ralstonia Picketti, microorganismos que no forman parte de la comunidad intrahospitalaria y del análisis de los casos descubrieron que los pacientes afectados habían recibido la administración de Fentanilo HLB.

El producto que se prohibió usar, comercializar y distribuir es: Fentanilo HLB / citrato de fentanilo, concentración 0,05 mg/ml, en la forma farmacéutica solución inyectable, frasco ampolla por 5 ml (presentación x 100 ampollas, según VMN); lote 31202, vencimiento 09/26; Certificado N° 53.100.

Asimismo, el reporte informó sobre la contaminación microbiana reportada en 18 pacientes por la administración del producto en cuestión, que se aplica a pacientes hospitalizados de alta vulnerabilidad a quienes el uso del producto contaminado puede acarrearles la muerte.

En consecuencia, los hechos reportados demostrarían a primera vista que se trataría de productos contaminados elaborados en un establecimiento con deficiencias en el cumplimiento de las Buenas Prácticas. Por ello no se puede asegurar que los productos se hayan fabricado en el mismo cumplan, en forma uniforme y controlada, con los requerimientos de seguridad y eficacia de acuerdo con las normas de calidad adecuadas al uso que se les pretende dar y conforme a las condiciones exigidas para su comercialización.


Fuente: Neuquén Informa

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“Milei 2027”, la fake de Milei con El Eternauta: cómo es la imagen original

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Javier Milei compartió hoy en sus redes sociales una captura falsa de la serie El Eternauta en la que se ve un grafiti que dice «Milei 2027». 

En detalle. 

«Gran descuido de Netflix. El apoyo del Javo es difícil de tapar», dice el tuit que compartió el mandatario en sus historias de Instagram. Sin embargo, la foto fue modificada digitalmente, según se pudo comprobar al compararla con la imagen promocional de El Eternauta. Además, según datos de Netflix, el rodaje de la serie fue desde mayo a diciembre de 2023. Es decir, si Milei asumió la presidencia en 2023, es poco probable que se haya hecho un escrito sobre una posible candidatura para el 2027.  


La imagen real.

El Eternauta

Además. 

Distintos usuarios habían compartido en las redes sociales sus versiones del grafiti de esa imagen promocional de la serie basada en la novela gráfica argentina de ciencia ficción de Héctor G. Oesterheld.






Fuente: CORTA

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