Nacionales
Ley Bases: Diputados aprobó el tratamiento en particular de todos los capítulos

La Cámara de Diputados dio media sanción esta mañana en general a la Ley Bases del Gobierno nacional con 142 votos afirmativos y 106 negativos. Ahora, los legisladores de la Cámara Baja discuten en particular cada uno de los 31 capítulos contenidos en los 8 títulos del proyecto del oficialismo.
Qué se vota.
El proyecto de Ley Bases está dividido en 8 títulos, y cada uno de ellos incluye uno o varios capítulos que serán los que serán discutidos en particular, pese al intento de Unión por la Patria y de la Coalición Cívica de debatir cada artículo en particular.
Cómo se votó.
- Título 1 (emergencias administrativa, económica, financiera y energética): se aprobó con 134 votos afirmativos, 117 negativos y una abstención.
- Título 2 (reforma del Estado).
- Capítulo 1 (reorganización administrativa). Habilita al Estado disolver, fusionar o transferir organismos con algunas excepciones (Conicet, ANMAT, INCAA, ENACOM, CONAE, CVN e Incucai) y fondos fiduciarios. Se aprobó con 135 votos afirmativos, 116 negativos y 2 abstenciones.
- Capítulo 2 (privatizaciones). Habilita al Ejecutivo a privatizar de manera total Aerolíneas Argentinas, Enarsa, Radio y Televisión Argentina e Intercargo. Agua y Saneamientos Argentinos (Aysa), Correo Argentino, Belgrano Cargas, Corredores Viales y Trenes Argentinos (Sofse) podrán ser sujetas a privatización o concesión y Nucleoeléctrica Argentina Sociedad Anónima (NASA) y Yacimientos Carboníferos Rio Turbio (YCRT) podrán ser privatizadas de manera parcial. Se aprobó con 138 votos afirmativos, 111 negativos y 2 abstenciones.
- Capítulo 3 (modificaciones a la ley de procedimiento administrativo). Se aprobó con 148 votos afirmativos, 104 negativos y 0 abstenciones.
- Capítulo 4 (modificaciones al régimen de empleo público). Se aprobó con 138 votos afirmativos, 113 negativos y 1 abstención.
- Título 3 (contratos y acuerdos transaccionales). Habilita al Ejecutivo a rescindir o modificar los contratos de obra pública vigentes.
- Capítulo 1 (fuerza mayor en los contratos). Se aprobó con 134 votos afirmativos, 114 negativos y 6 abstenciones.
- Capítulo 2 (concesiones). Se aprobó con 142 votos afirmativos, 107 negativos y 4 abstenciones.
- Título 4 (promoción del empleo registrado). Incluye la eliminación de las multas a quienes blanqueen a sus trabajadores. Se aprobó con 147 votos afirmativos, 103 negativos y 0 abstenciones.
- Título 5 (modernización laboral).
- Capítulo 1 (modificación de la Ley Nº 24.013 de Empleo). Se aprobó con 140 votos afirmativos, 111 negativos y 1 abstención.
- Capítulo 2 (modificación de la Ley de Contrato de Trabajo). Se aprobó con 138 votos afirmativos, 112 negativos y 3 abstenciones.
- Capítulo 3 (modificación del sistema de indemnizaciones por despido). Permite la creación de fondos de cese. Se aprobó con 136 votos afirmativos, 113 negativos y 4 abstenciones.
- Capítulo 4 (régimen de colaboradores). Permite a los trabajadores autónomos contratar a hasta 5 personas sin que esto implique una relación de dependencia. Se aprobó con 136 votos afirmativos, 113 negativos y 2 abstenciones.
- Capítulo 5 (modificaciones al estatuto del peón rural). Se aprobó con 141 votos afirmativos, 110 negativos y 0 abstenciones.
- Capítulo 6 (modificaciones a los regímenes de trabajadoras de casas particulares). Se aprobó con 136 votos afirmativos, 113 negativos y 0 abstenciones.
- Título 6 (energía). Se deroga el autoabastecimiento como objetivo prioritario de la producción hidrocarburífera.
- Capítulo 1 (hidrocarburos). Se aprobó con 144 votos afirmativos, 106 negativos y 0 abstenciones.
- Capítulo 2 (gas natural). Se aprobó con 146 votos afirmativos, 107 negativos y 0 abstenciones.
- Capítulo 3 (modificaciones a la ley Ley 26.741). Se aprobó con 144 votos afirmativos, 106 negativos y 0 abstenciones.
- Capítulo 4 (unificación de los entes reguladores de gas y electricidad). Se aprobó con 145 votos afirmativos, 106 negativos y 0 abstenciones.
- Capítulo 5 (adecuación de leyes 15.336 y 24.065). Se aprobó con 134 votos afirmativos, 119 negativos y 0 abstenciones.
- Capítulo 6 (modificaciones en la legislación ambiental). Se aprobó con 136 votos afirmativos, 106 negativos y 6 abstenciones.
- Título 7 (incentivo a las grandes inversiones). Determina tanto la creación del Régimen de Incentivos para Grandes Inversiones (RIGI) como su ámbito de aplicación, determina qué sujetos estarán habilitados para quedar incluidos en la normativa y determina cuáles serán sus incentivos. En el documento que votan los diputados aparece, por error, como Título 8.
- Capítulo 1 (creación y ámbito de aplicación). Se aprobó con 134 votos afirmativos, 109 negativos y 6 abstenciones.
- Capítulo 2 (sujetos habilitados). Se aprobó con 136 votos afirmativos, 109 negativos y 5 abstenciones.
- Capítulo 3 (requisitos y condiciones para la inclusión en el RIGI). Se aprobó con 136 votos afirmativos, 110 negativos y 5 abstenciones.
- Capítulo 4 (incentivos tributarios y aduaneros). Se aprobó con 134 votos afirmativos, 111 negativos y 5 abstenciones.
- Capítulo 5 (incentivos cambiarios). Se aprobó con 134 votos afirmativos, 107 negativos y 5 abstenciones.
- Capítulo 6 (estabilidad, compatibilidad con otros regímenes y cesiones). Se aprobó con 132 votos afirmativos, 111 negativos y 5 abstenciones.
- Capítulo 7 (terminación de los incentivos bajo el RIGI). Se aprobó con 136 votos afirmativos, 110 negativos y 6 abstenciones.
- Capítulo 8 (régimen infraccional). Se aprobó con 136 votos afirmativos, 110 negativos y 4 abstenciones.
- Capítulo 9 (autoridad de aplicación). Se aprobó con 137 votos afirmativos, 110 negativos y 5 abstenciones.
- Capítulo 10 (jurisdicción y arbitraje). Se aprobó con 135 votos afirmativos, 112 negativos y 4 abstenciones.
- Capítulo 11 (jurisdicciones locales y declaración de interés nacional). Se aprobó con 136 votos afirmativos, 111 negativos y 5 abstenciones.
- Capítulo 12 (disposiciones transitorias). Se aprobó con 136 votos afirmativos, 111 negativos y 5 abstenciones.
- Título 8 (capítulo previsional). Elimina la moratoria previsional. En el documento que votan los diputados aparece, por error, como Título 9. Se aprobó con 125 votos afirmativos, 113 negativos y 3 abstenciones.
Título 9 (Disposiciones finales): Establece procedimientos de aplicación de la norma y controles por parte del Congreso de la Nación. En el documento que votan los diputados aparece, por error, como Título 10.
Fuente: CORTA
Nacionales
El estado de las rutas nacionales: obras frenadas, caída en la inversión y conflictos laborales

Desde que asumió la presidencia Javier Milei, los corredores viales nacionales sufrieron una reducción de la inversión pública en obras y mantenimiento. Además, en los últimos meses ocurrieron dos hechos clave para el futuro de rutas y autopistas: la intervención de Corredores Viales SA por parte del Gobierno y el fin de la concesión de Caminos del Río Uruguay que derivaron en conflictos laborales que todavía siguen en pie.
Por qué importa.
Según cifras oficiales, la red vial cuenta con cerca de 640.000 km de rutas, autopistas, autovías y caminos entre todas las jurisdicciones: Nación, provincias y municipios. De este total hay unos 38.000 km bajo la gestión de Vialidad Nacional, de los cuales solo el 10% es de alta transitabilidad: 1.500 km de autopistas y 2.300 km de autovías.
En números.
De 2023 a 2024, el Estado invirtió 43% menos en construir rutas, autopistas y autovías y de 2024 a 2025 la inversión cayó 34%, según datos de la Asociación Argentina de Presupuesto y Administración Financiera Pública. En cuanto al mantenimiento y repavimentación, de 2023 a 2024 el Ejecutivo nacional invirtió 29% menos y de 2024 a 2025, 21% menos.
Pero.
El Estado nacional recauda, a través del Impuesto al Combustible (ICL), fondos destinados específicamente a obras viales y mantenimiento de rutas. En abril, el ICL aumentó 44% (Instituto Argentino de Análisis Fiscal).
En detalle.
La red vial nacional se divide en dos sistemas: uno estatal, gestionado por la Dirección Nacional de Vialidad y otro concesionado a empresas, que recaudan a través de los peajes. La principal empresa que gestiona el sistema vial es pública: Corredores Viales.
Qué pasó.
El 1° de abril, el Gobierno intervino Corredores Viales como paso previo a su privatización.
Los argumentos fueron que gran parte de los tramos «estaban en un estado malo o crítico» y que «los contratos de obra estaban paralizados». Esto cerró la puerta a sus empleados para discutir condiciones de trabajo y negociar paritarias.
Denuncia.
El Sindicato Único de Trabajadores de Peajes (SUTPA) denunció ante la Secretaría de Trabajo de la Nación irregularidades e incumplimientos en las condiciones laborales y de seguridad de todos los sectores de Corredores Viales y el retraso paritario desde enero, pero no hubo respuesta. Ante esto, el sindicato convocó a un paro en los 10 tramos de la empresa. Tres días después, en el marco de la medida de fuerza, la empresa echó sin causa a 117 trabajadores.
Además.
En paralelo, el 8 de abril venció la concesión de Caminos del Río Uruguay S.A (CRUSA), que mantenía las rutas 12 y 14 y 174, claves para la conexión con el MERCOSUR. Hoy están en manos del Gobierno Nacional – a través de Vialidad Nacional, porque todavía no lanzó la licitación para su privatización (aunque la habían anunciado para principios de abril), para que una nueva empresa se haga cargo. Mientras tanto, se levantó el cobro de peaje y con ello todos los servicios al usuario. Según CRUSA, algunas autoridades y organizaciones provinciales, esto pone en riesgo las mínimas condiciones de seguridad.
Conflicto.
A partir de este hecho, 500 trabajadores quedaron sin continuidad laboral y sin indemnización, con la empresa en convocatoria de acreedores y declarada en quiebra por la Justicia el 29 de abril. Para el SUTPA, «la empresa debe garantizar las indemnizaciones y el Estado asegurar que suceda». Para el Estado, «la solución es del sector privado». Para CRUSA «es imposible hacerle frente al pago de las indemnizaciones con la tarifa retrasada desde hace años, responsabilidad de Vialidad Nacional».
Fuente: CORTA
Nacionales
ANMAT prohíbe el uso de fentanilo en todo el territorio nacional

El ministerio de Salud informa y alerta a los establecimientos sanitarios que la Administración Nacional de Medicamentos, Alimentos y Tecnología Médica (ANMAT) prohíbe el uso, comercialización y distribución en todo el territorio nacional de un lote de fentanilo inyectable por “desvío de calidad”.
La Disposición N° 3156/25 fue publicada en el Boletín Oficial. La ANMAT a partir de la notificación recibida de una institución hospitalaria privada de la provincia de Buenos Aires, sobre un presunto desvío de calidad del producto, titularidad de la firma HLB Pharma Group S.A, efectuó una investigación y en la inspección realizada en el elaborador se observaron incumplimientos a la Buenas Prácticas de Fabricación y Control.
Si bien la titularidad del producto cuestionado es detentada por HLB Pharma Group S.A., se trata de un producto de pequeño volumen en ampolla y por ello habría sido elaborado en las instalaciones de la firma Laboratorios Ramallo S.A.
Según lo informado en el reporte, presenciaron un brote de Klebsiella pneumoniae MBL y Ralstonia Picketti, microorganismos que no forman parte de la comunidad intrahospitalaria y del análisis de los casos descubrieron que los pacientes afectados habían recibido la administración de Fentanilo HLB.
El producto que se prohibió usar, comercializar y distribuir es: Fentanilo HLB / citrato de fentanilo, concentración 0,05 mg/ml, en la forma farmacéutica solución inyectable, frasco ampolla por 5 ml (presentación x 100 ampollas, según VMN); lote 31202, vencimiento 09/26; Certificado N° 53.100.
Asimismo, el reporte informó sobre la contaminación microbiana reportada en 18 pacientes por la administración del producto en cuestión, que se aplica a pacientes hospitalizados de alta vulnerabilidad a quienes el uso del producto contaminado puede acarrearles la muerte.
En consecuencia, los hechos reportados demostrarían a primera vista que se trataría de productos contaminados elaborados en un establecimiento con deficiencias en el cumplimiento de las Buenas Prácticas. Por ello no se puede asegurar que los productos se hayan fabricado en el mismo cumplan, en forma uniforme y controlada, con los requerimientos de seguridad y eficacia de acuerdo con las normas de calidad adecuadas al uso que se les pretende dar y conforme a las condiciones exigidas para su comercialización.
Fuente: Neuquén Informa
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“Milei 2027”, la fake de Milei con El Eternauta: cómo es la imagen original

Javier Milei compartió hoy en sus redes sociales una captura falsa de la serie El Eternauta en la que se ve un grafiti que dice «Milei 2027».
En detalle.
«Gran descuido de Netflix. El apoyo del Javo es difícil de tapar», dice el tuit que compartió el mandatario en sus historias de Instagram. Sin embargo, la foto fue modificada digitalmente, según se pudo comprobar al compararla con la imagen promocional de El Eternauta. Además, según datos de Netflix, el rodaje de la serie fue desde mayo a diciembre de 2023. Es decir, si Milei asumió la presidencia en 2023, es poco probable que se haya hecho un escrito sobre una posible candidatura para el 2027.
La imagen real.

Además.
Distintos usuarios habían compartido en las redes sociales sus versiones del grafiti de esa imagen promocional de la serie basada en la novela gráfica argentina de ciencia ficción de Héctor G. Oesterheld.
Fuente: CORTA
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