El Gobierno de La Pampa llevó a cabo la licitación pública para la construcción de la infraestructura vial Ruta Provincial 9, ubicada al norte de la Provincia, que tiene entre sus objetivos contribuir al crecimiento de las áreas productivas, como así también otorgar calidad de vida a la sociedad pampeana y a quienes circulen por el territorio.
Con la presencia de la vicegobernadora Alicia Mayoral; el ministro de Obras y Servicios Públicos, Alfredo Intronati; el jefe comunal de Quetrequén, Juan Pablo Resio; la diputada provincial, Silvina Larreta; el presidente de la Dirección Provincial de Vialidad, Rodrigo Cadenas y representantes de las empresas oferentes, se llevó a cabo ayer la licitación pública para la construcción de la infraestructura vial Ruta Provincial 9, ubicada al norte pampeano, informó la Agencia Provincial de Noticias (APN).
Desde la agencia subrayaron que la detallada planificación de las obras públicas fundamentales para la Provincia, impulsadas por el gobernador Sergio Ziliotto, tiene entre sus objetivos contribuir al crecimiento de las áreas productivas, como así también otorgan calidad de vida a la sociedad pampeana y a quienes circulen por el territorio.

Pavimentación.
La pavimentación de esta vía de comunicación es sumamente importante para todas las localidades del Noreste pampeano en particular y para la sociedad en general, al proveer una ruta alternativa a la ruta nacional 35 que colabora con la prevención de siniestros viales, la circulación vehicular segura y la integración regional.
Al darse a conocer la licitación de esta infraestructura, el mandatario provincial publicó en sus redes sociales, “conectaremos el norte de La Pampa con el sur de Córdoba. Con obras provinciales, generaremos un corredor vial estratégico en el límite interprovincial, que mejorará la seguridad vial y potenciará el desarrollo productivo de la región. La licitación de esta obra, que fue iniciativa de la diputada Provincial Silvia Larreta, favorecerá principalmente la vinculación de Rancul con Villa Huidobro”.

Obra pública.
El ministro Intronati en diálogo con APN sostuvo, “desde el Gobierno provincial trabajamos y sostenemos la obra pública. Y en este caso invertir en ella es prioritario porque estas obras viales favorecen el transporte de las producciones regionales y brindan mayor seguridad vial a los usuarios de las rutas en el norte de la Provincia. Independientemente de la visión que el Gobierno nacional tenga sobre la obra pública, la decisión del Gobierno provincial es concluir con absolutamente todas las obras que están iniciadas y al mismo tiempo encontrar el camino y la forma para seguir trabajando con obra pública en cada rincón de la Provincia como nos indica el Gobernador”.
“Con participación de empresas pampeanas llevamos adelante la licitación de la obra para la pavimentación de la Ruta Provincial 9 que une La Pampa con Córdoba, posteriormente avanzaremos con los procesos de preadjudicación para dar inicio lo antes posible a esta obra históricamente solicitada y que nuestro Gobernador tomó la decisión de que hoy sea una realidad” expresó el ministro.

Límite.
La construcción se localiza en el tramo ubicado en el límite de la provincia de Córdoba hasta la Ruta Nacional 188. El objetivo es vincular y dar continuidad a la ruta en cuestión conectando el trayecto construido actualmente con el límite regional que uniría al de similares características que está en ejecución. Se estima como plazo de finalización 18 meses. Del acto público participaron tres empresas oferentes, ellas son Vial A S.A, Jubete y Ribeiro SRL, cuyas propuestas serán analizadas por el organismo competente para su designación y comienzo de obra.
La RP 9 es una potable alternativa de comunicación terrestre para vincular las localidades del sur de Córdoba con las del norte pampeano. Este corredor vial no sólo descongestionará el tránsito vehicular de la Ruta Nacional 35, que corre en forma paralela, sino que colaborará con seguridad vial e integración regional de los usuarios que circulan por cuestiones comerciales, productivas, sanitarias, sociales, turísticas y de seguridad.

Características.
La contratación de los trabajos de construcción de la Ruta Provincial 9 en el tramo mencionado para vincular y dar continuidad al corredor, trata de la preparación del suelo soporte de la estructura a través de subrasante, construcción de sub-base granular, base granular, riegos de imprimación y liga, con ejecución de una carpeta asfáltica en caliente de 4 cm de espesor.
Completan la obra el perfilado de banquinas, terraplenes, cunetas, demarcación horizontal y vertical, colocación de defensas metálicas como así el empalme con la Ruta Nacional 188 con las tareas de colocación de luminarias, reconstrucción de alcantarillas, sobreanchos, isletas y todo trabajo adicional requerido.   


Fuente: La Arena

El gobernador de La Pampa, Sergio Ziliotto firmó con el ministro de Economía de Nación, Luis Caputo, un “Acta de Intención” vinculada al Régimen de Extinción de Obligaciones reciprocas que promovió el Estado Nacional y al que adhirió La Pampa. 
Tras la firma, el mandatario pampeano valoró el “espacio de diálogo institucional, como siempre propusimos para discutir y avanzar en acuerdos que nos permitan recuperar recursos y  sostener la inversión  pública en materia económica y social que destaca a La Pampa”.  
La firma del acta de intención tuvo lugar hoy en la sede del Ministerio de Economía de Nación, y según detalló el gobernador, “será la herramienta que permitirá, de ahora en adelante, avanzar en el análisis de las acreencias presentadas”.
Además del titular de la cartera de Economía, participaron en la firma del acta el secretario de Hacienda, Carlos Guberman, el vicejefe de Gabinete del Interior, Lisandro Catalán y otros funcionarios nacionales.
Como se sabe, el Gobierno nacional instrumentó este régimen de compensación de deudas y La Pampa adhirió rápidamente con el fin de facilitar el proceso de validación de las acreencias de nuestra provincia y, al mismo tiempo, ratificando la constante voluntad de diálogo del Poder Ejecutivo pampeano.

Acta Intención
A  través del documento firmado, La Pampa y el gobierno nacional acordaron que las obligaciones que se incluyan al Régimen, puedan agregarse al presente convenio a través de anexos, “sin perjuicio de que pudieran ser incorporadas otras obligaciones como producto de las negociaciones a llevarse a cabo”.
La Pampa se comprometió a “brindar toda la información respaldatoria ante la Autoridad de Aplicación en el plazo máximo de 60 días hábiles administrativos, de conformidad con lo previsto en el artículo 4° del Decreto N° 969/24”, en tanto que ambas partes (Nación y Provincia) se comprometieron “a maximizar sus esfuerzos en miras de lograr los acuerdos finales necesarios para extinguir las obligaciones individualizadas”.
La firma de hoy consolida lo acordado por el gobernador Ziliotto, el vicejefe de Gabinete del Ministerio del Interior, Lisandro Catalán y el secretario de Provincias y Municipios, Javier Milano, el pasado 22 de noviembre, cuando se convino la conformación de una mesa de trabajo conjunta, con el objetivo de avanzar en acuerdos que le permitan a La Pampa cobrar las deudas que Nación mantiene con la provincia.




Fuente: La Arena

La Fundación Chadileuvú alertó sobre el peligro que puede correr la cuenca del río Colorado por los estudios de impacto ambiental (EIA) que aprobó la legislatura mendocina para la exploración de 34 proyectos mineros en el departamento Malargue. Además, denunciaron que los EIA “no fueron comunicados a las provincias ni al Comité de Cuenca (Coirco).

Desde la Fundación detallaron que “se busca determinar si la riqueza en elementos metalíferos, cobre, oro y plata, justifican su explotación”. En ese sentido, señalaron que “existen algunos ‘detalles’ que hay que considerar”.
“Estos 34 EIA son idénticos pese a que las locaciones son diferentes y carecieron de estudios de campo. Se ha comprobado que dichos estudios son una síntesis de otros, algunos que no tienen nada que ver con la actividad minera (por ejemplo el EIA del proyecto del dique Portezuelo del Viento)”, explicaron desde la Fundación.

Cuencas.

Por otra parte, describieron que los futuros proyectos están ubicados en zonas glaciarias y periglaciarias de las cuencas de los ríos Grande y Barrancas, principales afluentes del río Colorado. “O sea que son cauces interprovinciales que afectan a cinco provincias, Mendoza, Neuquén, La Pampa, Río Negro y Buenos Aires”, agregaron.

“A pesar de la incuestionable interprovincialidad estos EIA no fueron comunicados a las provincias ni al Comité de Cuenca (Coirco). Esta actitud de los gobiernos mendocinos es muy conocida y ha ocasionado graves daños ambientales como la desaparición de dos ríos: el Atuel en La Pampa y el Desaguadero-Salado-Chadileuvú-Curacó, la pérdida de miles de kilómetros cuadrados de humedales y la desaparición de grandes lagunas”, denunciaron.  

“Esta destrucción determinó graves consecuencias sociales tales como el despoblamiento del oeste pampeano y la pérdida completa de sistemas productivos ganaderos”, remarcaron.

Fuente.

Además, subrayaron que el río Colorado “hoy es la fuente de agua para 200.000 argentinos, mañana lo será para cerca de 500.000. También es el agua para 150.000 hectáreas en producción en las provincias de aguas abajo”.

En ese sentido, afirmaron que los habitantes de las localidades ribereñas están “muy preocupados por las acciones unilaterales e inconsultas de Mendoza en materia hídrica”.
Asimismo, expresaron que en el caso “de La Pampa el Colorado es el único recurso hídrico disponible, somos Colorado dependientes. Las aguas subterráneas son escasas y de mala calidad, los contenidos de sales, especialmente Flúor y Arsénico son muy elevados, razón por la cual las aguas del Colorado son insustituibles”. “Si algo negativo le sucede al río, La Pampa no tendría futuro y el despoblamiento sería constante”, concluyeron.





Fuente: La Arena