A partir de las 11 se reunirá el plenario de las comisiones de Transporte y Presupuesto y Hacienda de Diputados para tratar la privatización de Aerolíneas Argentinas, algo que se discute bajo la presencia de tres proyectos y cuatro iniciativas. El Gobierno afronta el desafío de obtener el apoyo de la oposición dialoguista para conseguir el dictamen de mayoría. 

Por qué importa.

Actualmente La Libertad Avanza cuenta con el apoyo de su clásico aliado, el PRO, quien solicitó que el tratamiento se apure en comisiones en la última reunión en Casa Rosada. También contarían con el apoyo del MID, conducido por el exoficialista Oscar Zago, y de la Unión Cívica Radical, confirmaron fuentes parlamentarias a CORTA. Otros que podrían plegarse a la iniciativa serían los de la Coalición Cívica en caso de que el Gobierno ceda a las condiciones de su proyecto. Aun así, no es suficiente: la Casa Rosada requiere del apoyo de Encuentro Federal para conseguir los votos. 

Los proyectos.

Hay tres iniciativas presentadas. Una por el diputado de Pro Hernán Lombardi y acompañado por 14 compañeros de bloque, otra por el Ejecutivo en consonancia con la de su aliado, y una de la Coalición Cívica. La principal crítica que recibió la propuesta del Gobierno es que la privatización no se ajustaría a las condiciones de la Ley de Reforma del Estado, algo que desde la Coalición Cívica, y principalmente Juan Manuel López, consideran una condición base. 

Coalición Cívica.

El bloque de la CC plantea no solo que esté regida por esta ley, sino también que tenga las modificaciones que se introdujeron en la Ley Bases. Entre los aspectos más importantes de este proyecto se incluyen que el Ejecutivo lleve adelante las privatizaciones de forma transparente, preservando el interés económico del Estado y del mercado en general. «Se destacan la eliminación de la posibilidad de privatización por contratación directa, así como la supresión de diversas preferencias para adquirentes que otorgaban privilegios injustificados», explicaron en sus fundamentos.

Encuentro Federal.

Aun así, el mayor obstáculo del Gobierno pasa por el bloque conducido por Miguel Ángel Pichetto, quien hoy no se plegará al dictamen oficialista, sino que buscará uno propio. Nicolás Massot, su representante en el plenario, ya había advertido en la última reunión que necesitaban la definición de la metodología y el procedimiento detrás de la privatización. Hoy irán con una iniciativa propia: buscarán que solo se pueda vender el 49% de la compañía, algo que permitiría que el Estado posea las mayorías de las acciones de la compañía, algo similar al modelo YPF.  




Fuente: CORTA

El Gobierno anunció hoy la privatización de la empresa Trenes Argentinos Cargas, también conocida como Belgrano Cargas y Logística, la primera compañía pública que privatiza el Ejecutivo.

En detalle.

El vocero presidencial, Manuel Adorni, explicó en conferencia de prensa que la privatización de la empresa aumentará su competitividad y agregó que el año pasado tuvo un déficit de 112 millones de dólares. «Todo lo que se pueda privatizar, se va a privatizar», concluyó. Desde la Oficina del Presidente remarcaron que los 7.600 kilómetros de vías que tenía la compañía serán concesionados a privados, pero que los rieles y tierras quedarán como propiedad del Estado. El titular de la Agencia de Transformación de Empresas Públicas, Diego Chaher, será el encargado de liderar el proceso privatizador.

Además.

Fuentes del Ejecutivo le confirmaron que los 4.429 empleados no serán despedidos sino que quedan a «disposición». «Ya se estuvo haciendo limpieza en Belgrano Cargas este año, no planeamos nuevos despidos», agregó a este medio.

Antecedentes.

El Gobierno había anunciado a principios de mes la disolución de la empresa estatal Trenes Argentinos Capital Humano (DECAHF) y el despido de 1.388 empleados de la compañía.

Fuente: CORTA

El vocero presidencial Manuel Adorni anunció hoy en conferencia una serie de nuevas medidas que tomará el Gobierno, entre las que se destacan la disolución de la AFIP, la creación de una nueva agencia recaudatoria, la licitación de las frecuencias de telefonía movil reservadas a ARSAT y el fin de la exención de IVA a diarios y revistas. A continuación, los detalles. 

Los anuncios. 

• El Gobierno va a disponer para licitación los 100 MHz que el Estado Nacional le reservó a Arsat para comunicaciones móviles, más otros 50 MHz que pertenecen a Enacom. Adorni argumentó que estas bandas de frecuencias se van a utilizar para el servicio de 5G, y que esta medida «mejorará las prestaciones de servicios y atraerá inversiones en el país». 
• Asimismo, se eliminarán las exenciones del Impuesto al Valor Agregado (IVA) a los diarios, revistas, publicaciones periódicas y suscripciones de ediciones periodísticas digitales de información en línea. Con esta modificación, quienes se dediquen estas actividades «pasarán a tributar el IVA sin ninguna ventaja respecto al resto de los sectores económicos». El Gobierno estima que esta disposición aumentará las recaudaciones en 264 mil millones de pesos.
• A su vez, el Estado impulsará la relicitación de contratos de conectividad en las 16 mil escuelas de todo el país. Según el vocero, este contrato representa 60 mil millones de pesos anuales. 
• Respecto a la Administración Federal de Ingresos Públicos, Adorni dijo: «A partir de hoy, la AFIP dejará de existir, en su lugar se creara la Agencia de Recaudación y Control Aduanero con una estructura simplificada; se van a reducir 45% las autoridades superiores y 31% los niveles inferiores de la estructura actual». 
• Finalmente, se anunció el nombramiento de Andrés Vázquez como titular de la Dirección General Impositiva (DGI) y José Velis como el nuevo titular de la Dirección General de Aduanas (DGA). 

Fuente: CORTA