El Gobierno introdujo ayer restricciones a la posibilidad de que afiliados de planes cerrados de obras sociales o prepagas accedan a descuentos o subsidios en recetas de medicamentos u órdenes de estudios realizadas por profesionales por fuera de su cartilla médica. En otra medida, el Gobierno permitió que las prepagas no acepten monotributistas.

Por qué importa.

Esto podría generar un flujo mayor de personas que recurran a las guardias de hospitales cubiertos por su obra social o prepaga, debido a que de ese modo no requieren de un turno médico para obtener la receta u orden con los descuentos o subsidios correspondientes.

Medida sobre monotributistas.

La Superintendencia de Servicios Salud (SSS) permitió en el Decreto 955/2024 que las prepagas no acepten como afiliados a los monotributistas y pequeños contribuyentes. Aun así, la medida no es retroactiva: aquellos adheridos al régimen con anterioridad que estén afiliados a una prepaga no se verán afectados. A partir del 1° de diciembre, entrará en vigencia un registro de aquellas prepagas que acepten a los monotributistas. Se llamará Agentes de Seguro de Salud para la Cobertura Médico Asistencial de Pequeños Contribuyentes. 

Planes abiertos y cerrados.

Los planes cerrados son aquellos que solo permiten consultar médicos de la cartilla de la obra social o prepaga del afiliado, mientras que los abiertos permiten consultar profesionales externos a las mismas por un precio, pero que luego se realice el reintegro de la misma con la presentación de la factura. Estos últimos planes suelen ser, además, más costosos que los primeros.

Medida sobre planes cerrados.

La Resolución 3934/24 no modifica las consultas médicas de planes abiertos o cerrados, sino que limita la posibilidad de que aquellos afiliados en planes cerrados reciban recetas u órdenes de estudios con descuentos o subsidios de parte de médicos fuera de su cartilla de la obra social o prepaga. 

Además.

La medida afectaría de lleno a los médicos independientes, que podrían recibir menos consultas debido a la falta de beneficios para órdenes y recetas.

Declaración.

«Esto va a ordenar el sistema. En prescripciones médicas hay una gran cantidad de recetas que no provenían de profesionales de la especialidad que el medicamento requería y que no consideraban la historia clínica del paciente. Incluso medicamentos que estaban en etapa experimental. Lo único que queremos es beneficiar al sistema y que sus beneficiarios estén preservados. No va a haber ningún tipo de complicación», declaró el vocero presidencial Manuel Adorni en conferencia de prensa.




Fuente: CORTA

A partir de las 11 se reunirá el plenario de las comisiones de Transporte y Presupuesto y Hacienda de Diputados para tratar la privatización de Aerolíneas Argentinas, algo que se discute bajo la presencia de tres proyectos y cuatro iniciativas. El Gobierno afronta el desafío de obtener el apoyo de la oposición dialoguista para conseguir el dictamen de mayoría. 

Por qué importa.

Actualmente La Libertad Avanza cuenta con el apoyo de su clásico aliado, el PRO, quien solicitó que el tratamiento se apure en comisiones en la última reunión en Casa Rosada. También contarían con el apoyo del MID, conducido por el exoficialista Oscar Zago, y de la Unión Cívica Radical, confirmaron fuentes parlamentarias a CORTA. Otros que podrían plegarse a la iniciativa serían los de la Coalición Cívica en caso de que el Gobierno ceda a las condiciones de su proyecto. Aun así, no es suficiente: la Casa Rosada requiere del apoyo de Encuentro Federal para conseguir los votos. 

Los proyectos.

Hay tres iniciativas presentadas. Una por el diputado de Pro Hernán Lombardi y acompañado por 14 compañeros de bloque, otra por el Ejecutivo en consonancia con la de su aliado, y una de la Coalición Cívica. La principal crítica que recibió la propuesta del Gobierno es que la privatización no se ajustaría a las condiciones de la Ley de Reforma del Estado, algo que desde la Coalición Cívica, y principalmente Juan Manuel López, consideran una condición base. 

Coalición Cívica.

El bloque de la CC plantea no solo que esté regida por esta ley, sino también que tenga las modificaciones que se introdujeron en la Ley Bases. Entre los aspectos más importantes de este proyecto se incluyen que el Ejecutivo lleve adelante las privatizaciones de forma transparente, preservando el interés económico del Estado y del mercado en general. «Se destacan la eliminación de la posibilidad de privatización por contratación directa, así como la supresión de diversas preferencias para adquirentes que otorgaban privilegios injustificados», explicaron en sus fundamentos.

Encuentro Federal.

Aun así, el mayor obstáculo del Gobierno pasa por el bloque conducido por Miguel Ángel Pichetto, quien hoy no se plegará al dictamen oficialista, sino que buscará uno propio. Nicolás Massot, su representante en el plenario, ya había advertido en la última reunión que necesitaban la definición de la metodología y el procedimiento detrás de la privatización. Hoy irán con una iniciativa propia: buscarán que solo se pueda vender el 49% de la compañía, algo que permitiría que el Estado posea las mayorías de las acciones de la compañía, algo similar al modelo YPF.  




Fuente: CORTA

El Gobierno anunció hoy la privatización de la empresa Trenes Argentinos Cargas, también conocida como Belgrano Cargas y Logística, la primera compañía pública que privatiza el Ejecutivo.

En detalle.

El vocero presidencial, Manuel Adorni, explicó en conferencia de prensa que la privatización de la empresa aumentará su competitividad y agregó que el año pasado tuvo un déficit de 112 millones de dólares. «Todo lo que se pueda privatizar, se va a privatizar», concluyó. Desde la Oficina del Presidente remarcaron que los 7.600 kilómetros de vías que tenía la compañía serán concesionados a privados, pero que los rieles y tierras quedarán como propiedad del Estado. El titular de la Agencia de Transformación de Empresas Públicas, Diego Chaher, será el encargado de liderar el proceso privatizador.

Además.

Fuentes del Ejecutivo le confirmaron que los 4.429 empleados no serán despedidos sino que quedan a «disposición». «Ya se estuvo haciendo limpieza en Belgrano Cargas este año, no planeamos nuevos despidos», agregó a este medio.

Antecedentes.

El Gobierno había anunciado a principios de mes la disolución de la empresa estatal Trenes Argentinos Capital Humano (DECAHF) y el despido de 1.388 empleados de la compañía.

Fuente: CORTA